【議論】ガソリン補助の縮小案、政府与党が12月から月5円ずつ値上げ検討　財源枯渇を懸念

中東情勢の悪化を受けた激変緩和措置として実施しているガソリン価格の補助について、‌政府与党が段階的な縮小を検討していることが分か⁠った。全国平均１リットル＝１７０円程度に抑えているレギュラーガソリンの小売価格を、来春にかけて毎月５円程度ずつ引き上げる案が​出ている。原油価格が高止まりする中、財源の枯渇が懸念されていることなどが背景にある。

複数の与党関‌係者によると、早ければ１２月にも補助の縮小を始める。関係者の一人は「急激な価格高騰を避けるため、平均価格が毎‌月５円程度上がるように調整するこ‌とになるだろう」と述べた。週ごとの補助を​徐々に減らし、小売価格を１２月に１７５円程度、来年１月に１８０円程度と段階的に引き上げることで、‌物流への過度な影響や買い占めを極力抑える狙いがある。

ロイター
https://news.yahoo.co.jp/articles/7347afb9f38ace23114f848773cb5f5286a3c11f

縮小と、反発を受けての再開
の繰り返し

今すげえ原油高なんやけど
ここで補助金なくすの？
もう終わりだよこの国😭

今の方が原油ヤバくて草
どうでもいい時に配るからこうなる

ガソリンの暫定税率がかかってた時よりも高くなるとか
どんだけクソ対応してんだ無能議員どもは
なぜ将来見越して日本周辺での資源調査に力入れないんだよ

バカじゃねーの
最初から物流だけ補助しとけばよかったのに

4月からやる消費税減税の効果消えるな😁

月5円上げ続けるなら立派な急騰だな
1年後には230円か

これは当然だな
激変緩和措置なんだから導入した翌月から少しずつ実勢価格に近づけるべきだった

食料品の消費税減税の財源はガソリン補助金でしたー
つか物流に打撃与えてまで食料品の消費税減税なんてやる必要あるん？

ポンコツ政府が行った数少ない当たり政策だから続けた方がいいんだけどなこれ
これやってるからインフレかなり抑え込んでたのは客観的事実

>>69
灯油はガソリンと同じ金額が補助されている
補助金なければ灯油は180円

補助金の基本情報（2026年10月時点）
• 支給単価：ガソリン・軽油・灯油・重油ともに 1リットルあたり 43.0円（2026年10.15日〜21日時点）
• 灯油18リットルあたりでは約770円の補助に相当します。

寒冷地だからガソリンより灯油が大事なんだが、暫定税率なくなったら灯油が高くなった
ガソリンが170円なら120円だったのが145円になってる
税金の差が縮まったからなのは分かるけども

>>1
車に乗っていない人はメリットねえだろ
ガソリン補助なんかしないで給付金配れ

個人のガソリン補助金しても
遊びに出かける為にガソリン消費してるだけだしな
輸送コストが掛かる企業にはガソリン補助金はいいが個人には不要だ
車乗っていない人は何の恩恵もないから給付金にしろ

>>198
通勤は？
運送じゃない業者の車は？
工事など運送以外でも業者の車はいくらでもあるよ

いつまでも続けられる政策じゃないし仕方ない
問題は他国が行っているような省エネが日本では補助金があったおかげで進んでいないことか

EVにしたら全体の経済活動が減速するのは目に見えてる

充電時間と言う時間が必要になる
そして航続可能距離がガソリン車の半分未満になる
EVの価格は高い
車の台数は減らざる得ない

これらすべて経済の回転を弱める

原油から重油、アスファルト、プラスチック、軽油灯油、ガソリンと揮発温度によって作られるが
ガソリン使わなければ経済は減速しさらに物価は上がる

>>185
むしろ日本みたいにガソリンへ莫大な補助金出したら国の方が珍しいぞ
ヨーロッパとか軒並みリッター200円超えてるし
200円どころか300円超えてる地域もある

ドイツ　日本を見習え　税金投入
イタリア　日本を見習え　税金投入
フランス　日本を見習え　検討するわ（財源がない）

ドイツ連立政権が19億ドルの燃料税軽減策で合意、価格高騰に対応
ドイツは国民と企業を支援するため、10月からガソリンとディーゼル燃料の税金を1リットル当たり17セント引き下げます

イタリアは燃料価格高騰に対する抗議デモの波を受け、緊急措置を講じた。
イタリアは緊急政令を可決し、ディーゼル燃料費を支援するために1億500万ユーロを追加投入し、介入予算の総額を数億ユーロに増やし、税額控除の期間を2027年3月31日まで延長した。

ドイツは４月から税金投入している
イタリアも今回のデモで緊急で税金投入決めた

フランス
レギュラー　３８０円
軽油　４１３円

フランス政府、軽油備蓄放出を発表
フランスにおける軽油（フランス語でGazoleまたはDiesel）は、1リットルあたり約2.25〜2.35ユーロ（約403〜421円）前後の歴史的な高値で推移しています
フランス国内の燃料価格は、軽油が1リットル当たり約2.35ユーロ、レギュラーガソリン（SP95-E10）が約2.16ユーロで高止まりしている（10月9日現在）。

７月から軽油は世界的に取り合い
日本は自動車はガソリンが多いが貨物などでは軽油も多い

軽油価格が急騰、ロシアの禁輸で供給逼迫　世界経済への影響懸念
https://www.reuters.com/jp/world/us/ZTBXNAXOKRIK7JIAJMAK3QB3CI-2026-07-13/
ロシアが軽油輸出を禁止したことを受け、世界のエネルギー市場に混乱が広がり、供給逼迫（ひっぱく）が加速して価格が急騰している。
ロシア産燃料を輸入していない米欧で​も価格が上昇しており、世界経済への影響が懸念される。
世界第２位の軽油輸⁠出国であるロシア

ガソリン・軽油の供給懸念が再燃　ロシア製油所攻撃で原油と値差拡大
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB149NZ0U6A710C2000000/
2026年7月30日 11:00

燃料価格：仏政府、一律減税は行わず新たな的を絞った支援策を約束
2026-09-22 03:27
フランス政府は、ディーゼル価格が1リットル当たり2.41ユーロ（約435円）と過去最高を記録したことを受け、
車に依存せざるを得ない家計や企業向けに新たな的を絞った支援策を準備している。

>>223,226
宅配はほぼ100%ガソリンだな

車種別に見る燃料の比率
軽貨物車
（宅配の主流） スズキ・エブリイ、ダイハツ・ハイゼットなど個人宅向けのラストワンマイル配送
ガソリン　ほぼ100%
軽油（ディーゼル）　ほぼ0%

アマゾンフレックスやヤマト運輸・佐川急便などの委託ドライバー、個人事業主がラストワンマイルの宅配で使う「軽自動車（黒ナンバー）」は、
日本の規格上ほぼすべてがガソリン車です。現在、日本国内で新車販売されている軽貨物車にディーゼル車の設定はありません。

国家公務員給与の引き上げには、財源がないから見送りましょうとならない不思議

12月からガソリンの価格すこぶる上がったら逆に補助金増やさなきゃいけないし
減らせる今のタイミングで減らさないと

ガソリン補助金を減らした分、灯油補助金を増やしたほうがいいかも
北国の人間が凍え4んだらシャレにならん

>>275
観測気球もあるかと

４月に統一地方選あるでの大幅な値上げはしないと思うけどね
ガソリン軽油灯油だけでなく電気ガスも
５月以降は知らんよ