9月から生活道路の法定速度が時速60キロから30キロに引き下げられたが、「中央線もどき」や雪で隠れた線の扱いをめぐり、各県警の見解が割れて混乱している。一部は撤回に追い込まれた。スレでは「危険な道で飛ばすのが悪い」という賛成派と、「基準が雑で標識を立てるべき」という批判派が激しく議論している。
週プレNEWS
警察庁は「主に地域住民の日常生活に利用される中央線などがない道路」として生活道路の法定速度を時速30キロに改正した
生活道路の法定速度が時速30キロに引き下げられたが、現場は大混乱。標識がない広い道でも、白線が"中央線もどき"なら規制対象に!? 全国各地の警察の見解も大迷走となった、あまりに理不尽な新ルールの裏側に迫る!
【新ルール解釈に迷走する都道府県警】
9月1日、改正道路交通法施行令が施行され、〝生活道路〟における自動車の法定速度が従来の時速60キロから30キロへ引き下げられた。
道路において守るべき速度には「制限速度(指定速度)」と「法定速度」がある。制限速度は標識などで指定された速度、法定速度は標識のない道路で適用される速度だ。
これまで一般道路では、標識がない場合、どんなに狭い道であっても法定速度は時速60キロだった。今回の改正は、この法定速度を生活道路に限り時速30キロへ落とすというものだ。
警察庁の作成した広報資料では、生活道路を「主に地域住民の日常生活に利用される、中央線や中央分離帯などがない比較的狭い道路のこと」と説明している。
この記述に従えば、センターラインや中央分離帯のある道は規制対象外となり、法定速度は引き続き時速60キロのままと解釈できる。
ところが、この改正に当たり、一部の都道府県警がSNSなどで示した〝見解〟が波紋を呼んだ。「センターラインがある広い道であっても、法定速度が時速30キロになる場所がある」というのだ。
当初、福岡県博多臨港警察署が公示したガイドライン。センターラインがあっても港湾道路、林道、農道は一律30キロ制限としたが、もちろん撤回
例えば福岡県博多臨港警察署は、対象例として農道や林道、港湾道路などを挙げた。農道、林道はともかく、大型貨物車が行き交う港湾道路のように、センターラインのある十分な道幅の道路まで30キロ規制がかかるのには疑問符がつく。
そう感じたSNS利用者たちが各都道府県警に問い合わせたところ、返ってきた見解がバラバラだったことで、さらに騒動に火がついた。
北海道警でも積雪によりセンターラインが確認できなくなった場合には30キロ制限が適用されるという見解が示されたが、こちらも撤回された
例として、北海道警は「センターラインがあっても、雪で隠れた場合は法定速度が時速30キロになる」という珍回答(?)を寄せた。
一方、山口県警は「他県と異なる場合がある」と前置きしつつ「県内の道路はセンターラインがあれば、すべて法定速度は時速60キロ」と回答(※後述するが、いずれの回答も現在は事実上撤回されている)。
当初、県警の一部は「港湾道路などは道路交通法上の道路ではない」としてセンターラインがあっても時速30キロまでとしたが、後に撤回
当初は「センターラインの有無」で簡単に判別できるはずだった新ルール。それがなぜ、各警察で見解が分かれ、混乱に陥るほどの迷走劇へと発展したのか。
この疑問に答えてくれたのは、道路マニアで、全国各地の通行困難な道路を巡る「TEAM酷道」を主宰する鹿取茂雄氏。
「道路法上、センターラインは『中央線』と呼ばれます。しかし、実はセンターラインには、本当の中央線と、〝中央線もどき〟があるんです」(以下、鹿取氏)
えぇ!? 〝もどき〟とは?
「まず前提として、『道路の区分』について説明します。日本の道路には『道路法に基づく道路』と『それ以外の道路』があるのです。前者は高速道路を含む国道、都道府県道、市町村道のこと。後者は農道や林道、私道、そして里道などの昔ながらの道を指します」
なるほど。でもその道路の分類と、センターラインとに、どんな関係が?
「道路法上の道路にあるセンターラインは、道路管理者が設置し公安委員会が認めた正式な『中央線』です。
一方で農道や林道、港湾道路などにある〝センターラインに見えるもの〟は、各管理者が独自に引いたもので公安委員会の認定を受けておらず、法的な『中央線』には該当しないケースがあります」
長文につき後はソースで https://news.livedoor.com/article/detail/32550613/?from_page=internal
雪国住んだこと無いもしくは運転免許ない者のレスか
圧雪路面って想像以上にグリップするんだよ
通常の運転の範囲ではアスファルトとほとんど変わらない
だけど溶けて再凍結したり極端に冷え込んだり局所的に磨かれた路面は滑る
そんなことを言われなくても積雪地のジジババは感覚で理解して適切な速度で運転してる
だから平時は30km/h制限しなくても事故なんて起きてない
ほんとそうだよな
そういう奴は仮に信号機があるけど停止線が消えているところがあったとして、停止線がないから赤信号でも行きまーすとか言ってそう
そもそも中央線のない道路はたいてい住宅地とか生活道路だから子供も飛び出す可能性もある。道広いから速度出していいとはならんよ?
それにしたって30kmも出していいんだから結構なもんだと思うよ
それで我慢できないのはもはや何らかの精神疾患があると思う
(山口県警)
吹いたw
雪道は安全運転の何が問題?
安全で良いじゃない。
なんで感情的になっているの?
60kmなら実質70だったよね
ああここも30㎞になったのかなと思いつつ、途中に集落エリアに入ると
40㎞制限の標識が出現、そして集落出口でここまで40㎞の標識
今までは60㎞→40㎞に速度を抑える規制が集落内は速度が上がる逆転現象になってる
>一方で農道や林道、港湾道路などにある〝センターラインに見えるもの〟は、各管理者が独自に引いたもので公安委員会の認定を受けておらず、法的な『中央線』には該当しないケースがあります」
記事も出鱈目だな
道交法上の中央線は常に「道路標識等による中央線」と呼ばれ、道路法上の中央線ではないから、見かけが中央線なら全部該当だってば
警察「うおおぉぉ、農道や港湾道路なら入れ食いじゃ!取り締まりまくるぞ!文句があるならかかってこい、俺がルールブックだ!!!」
そういうのは標識立てればいいんじゃね
一律30kmは雑すぎる
具体的に何mで決めないと人によって感覚が違うでしょ
5.5mって決まってなかったか?
そこで取り締まりしてりゃ良いんだし
何でこんなにアホなんだ
わかりやすいルールだし、こんなものも守れないなら免許返納しろ
って連呼してたよね?
今更何手のひら返ししてんの?
面倒くさいし予算もない
放置して捕まえると検挙率も上がるし反則金の収入も増える
この先は言う必要ないですよね?
それは運転手に責任を負わせすぎ
飛び出してくるから事故になるってのも死角の多い道を作ってるのは誰って話
飛び出し側も運転手側も注意義務はあるけど道そのものがポンコツって話はしないだろ?君
私が言いたいのはそういう事
かもしれない運転知ってるか?ベテランなら人が飛び出してくるような道路は速度出さない
気をつけても事故はなくならない
死角の多い見通しの悪い十字路での事故
車は優先道路で直進
飛び出し側は非優先道路、一時停止義務違反からの車側へ曲がって正面衝突
この手の事故は速度は関係ないしポンコツな道とポンコツな飛び出す運転手がいると起こる
かもしれない運転で防げる事故には範囲がある
命がかかってるのに運転手に注意させるだけってのが最悪な政治なんよ
「住宅街」であれば多分反対する人はいないんだよ
でも住宅街を基準にしようとしても住宅街とは何だ、ってなって決まらないんだろうね
で、実際に打ち出した「センターラインの無い道」だと住宅街と何の関係のない場所が影響食らってなんじゃこりゃってなってる
もともとカーナビが普及したせいで、地元の人しか利用しないような生活道路を
50kmで60kmで飛ばすアホが増えたからだよ
常識的にそんな道路を60km出すのはあり得ないんだけど、
タクシーまで住宅街を猛スピード走るようになったからこんな法律ができた
元々そのための法律だから、田舎の広い道までは想定外だったんだろう
危険運転か否かを裁判で判断しやすくなるだろう
これまでは速度に対する規定がなかったから真っ直ぐ走らせてたから制御できてた、なんてアタオカ判決がまかり通ってきたが
危険運転成立に速度の項目ができたので、それに合わせた法改正だと思う
道路の幅員6m未満とかに定めればいいのに
なぜセンターラインとか言い出したんだろうか
センターラインがない6メートル以下の道路なんか無数にあるし、これを「生活道路」という謎ワードで一律30キロとかにすると
めちゃくちゃになるのは散々言われてたのに
消えてたり積雪で隠れてたり、センターラインが見えない状態=無いものとして解釈されるから30キロ制限らしいなw
まあ時間掛けて整理するしかないね
とはいえ、大変だ
例えば(公安委員会と無関係な)偽センターラインは、それ自体が判断を誤らせるから、消す、なんてするわけにもいかず
逆に、北海道の雪の例とか、まじめに考えて議論して、それ書いたんだろうし
でも、それだけに笑えるというか、笑い話じゃすまないんだろう
混乱のつけを誰に回すかだけの問題だろうけど
整理したつもりが返ってブーメランか
警察も大変だ
ゾーン30に指定するだけで
良かったのに
手抜きしようとしてデフォを
動かそうとするから…
2:住宅のある生活道路()とやらの入り口と出口にロードハンプを設置する
これだけでスッキリ解決した問題
警察と国土交通省と公明党が無能すぎた
住宅街で飛ばす車を減らす狙い自体には賛同が多い一方、線の有無という基準の雑さが混乱を招いたようです。あなたの地元の道は30キロで納得できますか?
引用元:絶対こうなるってわかってたでしょ! 「生活道路30キロ制限」珍騒曲!!
元記事:https://news.livedoor.com/article/detail/32550613/?from_page=internal


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