ざっくり言うと
スペイン公共放送が、トレド県で69人が死亡した高速列車事故と対比し、新幹線は開業62年で衝突・脱線による乗客死亡がないと報じた。専用線やATC、地震検知、巨額の維持管理費が支えと分析し、安全は日々の努力で守るものだと結んだ。スレでは専用線と他社乗り入れの違い、福知山線など在来線の事故、人材劣化への不安で議論が広がった。
目次
新幹線を「模倣困難」と絶賛へのネットの反応
1: 蚤の市 ★ 2026/11/01(日) 10:24:03.18 ID:G2Qpkv0V9
【パリ時事】スペイン公共放送は10月31日、中部トレド県で69人が死亡した高速列車衝突事故と対比させる形で、日本の新幹線は1964年の開業から「62年間、衝突や脱線で死亡した乗客がいない」と伝えた。「（他国の）模倣が最も困難な偉業」だと絶賛している。
報道では、新幹線が在来線から独立した鉄道網として誕生し、自動列車制御装置(ATC)や早期地震検知システムが運行を支えていると指摘。事故の防止に向け車両や線路、信号・通信設備の維持管理に巨額が投じられていると説明した。
これに対しスペインでは、路線や駅を新設する方が「政治的に魅力的」で、維持管理は場当たり的になることがあるとの専門家の意見を紹介。新幹線すら近年は「申し分ない実績にひびが入りかねない」事例が散見されるとし、安全は保証されたものではなく、日々のたゆまぬ努力で守るものだと結論付けた。
時事通信 国際報道部2026年11月01日06時38分配信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2026110100135&g=int
4: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:26:11.95 ID:zhYU/xDk0
列車にも自動車みたいな自動ブレーキ付けてればいい話なんだけどな
14: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:29:02.20 ID:MZeocp/+0
>>4
自動車みたいなものをつけたってどうしようもないぞ。
鉄道は障害物を検知してからブレーキかけても間に合わないから、鉄道独自の運行システムがいるわけで。
自動車みたいなものをつけたってどうしようもないぞ。
鉄道は障害物を検知してからブレーキかけても間に合わないから、鉄道独自の運行システムがいるわけで。
15: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:29:06.94 ID:JsBjiTuy0
>>4
その自動ブレーキが壊れて起きた事故なんだが
その自動ブレーキが壊れて起きた事故なんだが
16: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:29:20.23 ID:ldCJK8Et0
向こうは国境や会社をまたいで
列車が過密ダイヤで運行してるらしく
色々と無茶なことやってるらしい
(´・ω・`)
列車が過密ダイヤで運行してるらしく
色々と無茶なことやってるらしい
(´・ω・`)
27: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:32:02.62 ID:c//0UWMR0
スペインは国有の列車と私鉄の列車を
同じ高速鉄道の線路上走らせてるらしいな
同じ高速鉄道の線路上走らせてるらしいな
29: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:32:43.67 ID:I/7RL4Qj0
>>27
上下分離方式はヨーロッパ結構やってる
上下分離方式はヨーロッパ結構やってる
36: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:34:55.66 ID:wJYhmPSD0
と言うか日本は徹底した縄張り主義だからな
スペインの話を聞いて同じトコに国営から民間まで入り乱れてたらそりゃ間違いは起こりやすい
日本は他地域の列車とかだと走らせもしないからなその分指揮系統はやりやすい
スペインの話を聞いて同じトコに国営から民間まで入り乱れてたらそりゃ間違いは起こりやすい
日本は他地域の列車とかだと走らせもしないからなその分指揮系統はやりやすい
26: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:31:55.53 ID:MZeocp/+0
在来線に狭軌を採用してしまったばっかりに新幹線は在来線と完全に独立させせざるをなかった。
その分コストが莫大にかかったが世界一安全な鉄道をなった。
その分コストが莫大にかかったが世界一安全な鉄道をなった。
38: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:35:32.51 ID:nneaJxkc0
新幹線のATCは人は間違えるものだって前提で開発されたからフェイルセーフでガチガチなんだよな
74: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:43:19.64 ID:x5YDcHeu0
新幹線は単に分離されてるだけだからな
日本スゴイというのは見当違い
日本スゴイというのは見当違い
そういった事故が起きにくいシステムだってだけで起きない保証はない
100: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:47:49.22 ID:CAO1MjUt0
>>74
ほんとこれ。根本的な作り方の差であって誰でもやろうと思えば出来る
その分金がかかるので全国津々浦々とはとてもいかないし今後の維持も難しいシロモノ
全く褒められるモンじゃない
ほんとこれ。根本的な作り方の差であって誰でもやろうと思えば出来る
その分金がかかるので全国津々浦々とはとてもいかないし今後の維持も難しいシロモノ
全く褒められるモンじゃない
110: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:49:47.30 ID:SVTCsMvy0
>>100
分離したのは正解だろ、明らかにリスク減らせる
分離したのは正解だろ、明らかにリスク減らせる
119: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:50:43.01 ID:KomS3OSe0
新幹線は安全面を考えて専用路線にした
そもそも安全のために決めたことだし専用路線だから安全に決まってるって指摘は的外れ
そもそも安全のために決めたことだし専用路線だから安全に決まってるって指摘は的外れ
5: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:26:14.66 ID:mMAnlXH/0
48: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:38:47.31 ID:mMAnlXH/0
>>5
死んでるのに
死んでるのに
132: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:52:54.89 ID:3FKsCVZO0
>>5
乗車タイミングが完全に間に合わない状況なのに手を挟み込んだりするから命を失う羽目になったんか。
日常的にこういう人居るよな、扉が閉まりきる直前に持ってる鞄とか傘とか挟み込ませて
もう一度開いたタイミングで乗り込もうとするバカが。
乗車タイミングが完全に間に合わない状況なのに手を挟み込んだりするから命を失う羽目になったんか。
日常的にこういう人居るよな、扉が閉まりきる直前に持ってる鞄とか傘とか挟み込ませて
もう一度開いたタイミングで乗り込もうとするバカが。
128: 憂国の記者 2026/11/01(日) 10:52:08.33 ID:4neXaz6k0
もういいよ 福知山線事故を見ろ
77: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:43:45.95 ID:UiT4v1LO0
福知山線はATCの未設置路線だったのであんなことになった
151: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:58:08.48 ID:RFc55ZGb0
新幹線の場合はATCが危険と判断したら自動で停めるし指令所や運転手の判断のみで運行再開は不可能
問題が解消されるまでは許されるのは位置調整のための徐行運転のみになる
そもそも事故になるリスクが低い仕組み
問題が解消されるまでは許されるのは位置調整のための徐行運転のみになる
そもそも事故になるリスクが低い仕組み
269: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:26:31.87 ID:yt8lcfaY0
いや運行システム故障で車両が全部止まっているところに発進指示出す指令所がおかしいよ
287: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:30:03.84 ID:wXfmyt4z0
>>270
手動に切り替えた
手動に切り替えた
後続を出したあとで
先行に指示したけど
先行が動かなかった
297: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:32:01.58 ID:yt8lcfaY0
>>287
そして後続が全速力
指示の順序もおかしいし確認もしない指令所って何のためにあるんだろう
そして後続が全速力
指示の順序もおかしいし確認もしない指令所って何のためにあるんだろう
536: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 12:30:57.83 ID:oFr8xxKf0
今回のはそれ以前の問題だろ
信号システムで停止させられてわずか10分程度で手動に切り替えて再開させた上に手動状態なのに通常速度で運行って人災にもほどがある
信号システムで停止させられてわずか10分程度で手動に切り替えて再開させた上に手動状態なのに通常速度で運行って人災にもほどがある
547: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 12:34:58.15 ID:FzladDjq0
>>536
BSLのときは赤信号の進行する際は40km/h以下って決まりもあったのに守られてなかったんだよなぁ
教育も出来てないぽいから組織的に駄目そう
BSLのときは赤信号の進行する際は40km/h以下って決まりもあったのに守られてなかったんだよなぁ
教育も出来てないぽいから組織的に駄目そう
33: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:34:18.59 ID:3p5vHiCp0
>新幹線すら近年は「申し分ない実績にひびが入りかねない」事例が散見されるとし
台車が折れたときは下手したら1000人単位で死んでたからな
台車が折れたときは下手したら1000人単位で死んでたからな
37: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:35:18.34 ID:MZeocp/+0
>>33
結局は安全性とかけるコストは比例するからな。
これに例外はない。
結局は安全性とかけるコストは比例するからな。
これに例外はない。
152: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:58:33.90 ID:TQL9ff9T0
新幹線の夜間保守現場をレポートする番組見かけた
大変立派だと感心するけど
あんなの国が貧しくなったら維持するの無理だろうなとも
すでに人手不足みたいだし
大変立派だと感心するけど
あんなの国が貧しくなったら維持するの無理だろうなとも
すでに人手不足みたいだし
フクイチの廃炉事業も同じ
転落してる日本でいつまでカネが続くのやら
250: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:22:00.76 ID:Ha24dz4B0
正直、日本もこの先は怪しいよなってのはあるかなぁ。
今のJR見てると、走らせてる人はもちろん、保守点検に当たってる人達にしろ、開業当時と比較したら人材としてのレベル低下は確実でしょ。
めんどくさいちょっと手を抜いちゃいました、チェック機能が働きませんでした…そう簡単には起きないにしても、偶然と怠慢が重なったしまったらという不安はあるな。
317: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:35:02.57 ID:m6QuTcFf0
>>250
ノウハウ継承上手くいってないし仕事に対する責任感も希薄になってるしなあ
バブル世代が金稼ぎにかまけてその辺の教育蔑ろにしてきたのが癌だわ
ノウハウ継承上手くいってないし仕事に対する責任感も希薄になってるしなあ
バブル世代が金稼ぎにかまけてその辺の教育蔑ろにしてきたのが癌だわ
382: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:48:11.60 ID:m6QuTcFf0
>>328
責任感が無い要因で大きいのはその仕事、作業が必要な理由を当事者がよく理解してないからだと思う
それを次世代に伝えるシステム作らなきゃならんかったのだけどコストや時間的な余裕のなさから手をつけられず悪循環になってる印象
責任感が無い要因で大きいのはその仕事、作業が必要な理由を当事者がよく理解してないからだと思う
それを次世代に伝えるシステム作らなきゃならんかったのだけどコストや時間的な余裕のなさから手をつけられず悪循環になってる印象
554: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 12:36:36.44 ID:mMjtryrP0
偉業なんだが、日本もそろそろこれを維持できなくなってるんだよなあ
日本はインフラ支えてる労働者の待遇や社会的地位が低すぎる
難関国立大卒の役人やコンサルやアカポスや中抜き天下り虚業が、賢く尊いエリートであって、
高卒私大駅弁がやってる現業は卑しくて安い物と設定しやがったからな、高学歴上級どもが
日本はインフラ支えてる労働者の待遇や社会的地位が低すぎる
難関国立大卒の役人やコンサルやアカポスや中抜き天下り虚業が、賢く尊いエリートであって、
高卒私大駅弁がやってる現業は卑しくて安い物と設定しやがったからな、高学歴上級どもが
241: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:19:33.84 ID:7/kqOc500
大地震で脱線した時も死者は0ってのは偉業だと思う
209: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:11:55.83 ID:g17+ZKNE0
台湾新幹線も欧州のシステム使ってるけど乗客の死亡事故ゼロを更新中。車両は日本製。
519: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 12:26:30.64 ID:+aeg93iz0
国民性とか考え方が問題ではない
アホなサンチェス政権がEUの言うことをホイホイ聞いて馬鹿みたいに規制緩和して競争激しくして
ダイヤが過密になる一方、保守管理の人員はそのまま
こんなもんヒューマンエラーが起きるに決まっている
VOXみたいな右派勢力からしたら、政権叩きのまたとないチャンスだろうな
アホなサンチェス政権がEUの言うことをホイホイ聞いて馬鹿みたいに規制緩和して競争激しくして
ダイヤが過密になる一方、保守管理の人員はそのまま
こんなもんヒューマンエラーが起きるに決まっている
VOXみたいな右派勢力からしたら、政権叩きのまたとないチャンスだろうな
403: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:56:05.52 ID:EmlTpuX40
>>398
新幹線は「枯れた技術の集大成」だって見方も出来るが
安全性の高い高速大量輸送システムをつくりあげたこと自体が偉業なのよ
新幹線は「枯れた技術の集大成」だって見方も出来るが
安全性の高い高速大量輸送システムをつくりあげたこと自体が偉業なのよ
409: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 11:57:52.69 ID:7hA0/HJD0
>>403
既存の技術の寄せ集め
既存の技術の寄せ集め
これいうやつは技術開発を分かって無さすぎ。
新幹線、運行保守を含めたシステム体系くらいになると新規開発と言うべき開発内容。
129: 名無しどんぶらこ 2026/11/01(日) 10:52:41.05 ID:zjvXUAt70
日本が褒められると必死に日本人が優秀なわけがないと否定してくる輩はなんなんだろうな
管理人のひとこと
専用線という「贅沢な仕組み」と現場の人の力、どちらが欠けても安全は続かないというのがスレの本音でした。皆さんは新幹線の未来、どう見ますか？
引用元：日本の新幹線「模倣困難な偉業」 列車事故と対比―スペイン公共放送
元記事：https://www.jiji.com/jc/article?k=2026110100135&g=int
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